Ака Евгений, проходи мимо и не читай. Важнейшими параметрами для масел являются: зольность и щёлочность. У разных масел и производителей эти показатели различны. Самый главный вопрос: когда их показатели сравняются. Вот тогда-то масло необходимо сливать. Как часто мы делаем анализ масла в двигателях? Никогда! Вот поэтому необходимо менять масло не позже 5000 км пробега. До 5000 км пробега у всех моторных масел представленных на рынке эти параметры не сближаются. После, резко по экспоненте меняются.
Ну лучше все таки хоть на глаз или по моточасам. Там зависит от режима работы движка и масла. У меня знакомый М-8 льет. Но меняет каждые 4-5 тысяч. Утверждает что так лучше. Я меняю каждые 10 000 км. Впрочем мой движок если еще 50-100 тысяч проходит - будет хорошо
Ну по внешнему виду тоже смотрю. Но да - 10 000 много. Для моего двигателя и для шелл. Может на другом двигателе - другое масло больше или меньше отработает
По чём судить? Минералка хорошо поддерживает сальники и маслосъемные колпачки(манжеты) в объёме. Так что оно не гавённое/говённое.
Может мне такая подделка попалась, но после заливки зика я подумал, что меня движок застучал. Километров через 300 я его слил и чо-та другое залил.
Лил в Ниву 21213. Zic тогда, кстати, только появился на рынке --- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: --- Сейчас лью только такое. Не густеет, не темнеет, не горит.
Ну правильно, покупай отечественное, меняй через 10 000 - 15 000 км. по регламенту и побыстрей убей свой автомобиль. Конвейера же работают. Рабочих кто кормить будет? Очередной автомобиль приедет с конвейера хуну.
alexyus, так с чего ты решил что тебе подойдет ZIC. У тебя двиган на минералку расчитан. Бери полусинтетику и живи спокойно. --- Сообщения объединены, , Оригинальное время сообщения: --- Не темнеет - значит моющие хреновые
А кто это и когда минералку лил в Ниву? Сейчас уже не актуально, курю темы про дизеля. перехожу на L200
