На сайте геобридж, при разглядывании пунктов, обнаружились интересные пункты СГС-30 вдоль железной дороги, сгруппированные по 3 штуки в ряд - это хозяйство к БЖРК? Никто не сталкивался?
Точность таких пунктов 1-3 метра,их нельзя использовать в построении сетей. - пункты специальных геодезических сетей (СГС-15; 30; 60) по спискам Топографической службы Вооруженных сил (координаты их перевычисляются из СК-42 в СК-95 методом трансформирования)
Как же, постоянно сталкиваемся и используем. Это именно пункты СГС для геодезического обеспечения БЖРК. Закладывались тройками на всех, даже мало-мальски значимых станциях. Закреплены добротными трубчатыми центрами с якорем на 50см ниже границы промерзания. Являются пунктами - хранителями азимутов и координат в ГСК-42. Над центрами пунктов часто в сохранности металлические пирамиды. На Восточно-Сибирской ж.д. сеть создавалась гражданскими геодезистами (Вост-СибАГП, ранее АГП №1). Фактически, как полигонометрия 4кл., опирающаяся на ГГС, а не "военная" СГС. К сожалению, высотная составляющая положения у этих пунктов чаще определена тригонометрическим нивелированием технической точности, реже нивелированием 4-го класса. Пункты этой сети многократно выручали нас на перегонах мало обжитых участков ВСЖД!
Два пункта - один азимут. А это бесконтрольное и легко утрачиваемое обеспечение. Три пункта-два азимута и более надежно.
Геодезических азимутов -три. Астрономических -два, определялись с одного на два смежных. К тому же, между крайними в тройке может не быть прямой видимости. По крайней мере, я такую ситуацию наблюдал. Может кто из коллег, участников таких работ, сделает уточнение.
